|
2026年1月第1回 |
|---|
|
駅撮りファンの皆さま明けましてオメデトウ御座います。っと言いながらも目出度さの 欠片も無い、車両皆無ポイントだらけの駅構内らしき画像で、始まった駅撮り探検団 新年初っ端にアップは、近鉄大阪線の大和八木でございます。そして、大和八木の 高架ホームの下にゃ、橿原線が直角に交差しているけど、大阪線に乗り換えられる 駅施設は在りません。しかし、京都発大阪線直通特急や京都・橿原線から五位堂へ 向う非営業車の為に連絡線が、設置されております。京都方面からら大阪線に入る 列車が、通る画面下部左寄の分岐、画面中段右寄りのポイントは、橿原方面に向う 列車用ですね。以上ポイントに付て長々と書いたけど、理由は次の画像を見てね。
ってな事で、適当に降りて駅撮りした大和八木で撮れってラッキーだった車両その1は、 東大阪線車両架線集電区間牽引用のモト75形77+78が、橿原線八木西口方面からの 連絡線から大阪線上り線へ進入して来る処をゲット。行先は、五位堂それとも高安か。
モト75形が見えなくなって2分後には、京都発の賢島行き50000系特急「しまかぜ」が、 橿原線新ノ口から連絡線を通って、大阪線下り本線に進入して来た場面をスナップ。
京都発の「しまかぜ」が、発車して14分位経った後、今度は大阪難波発の50000系が、 大和八木に入ってきました。製造僅か3編成の内2編成を駅撮り出来ちゃうなんて。
そして、特急を退避して上り副本線から出発した上本町行き1430系急行列車の後に 往年の特急カラーリングを施した、インテリアちょいと豪華な転換クロス仕様5200系。
この日最後のラッキースナップは、1コマ目のモト75形と車体色同じだけど、キャブの 形状がちょっと違う、南大阪線車両工場入れ牽引用のモト90形98+97のレア車両で ございます。10時から12時の僅か2時間でレア車両目白押し。本当に下調べ無しの タナボタ駅撮りでございました。 近鉄 大阪線 大和八木 2017-10 Photo by 団長 |
 |
